موتورهای رم جت ، توربو رم جت و نقش آنها در بهبود فناوری سیستم های پیشران

موتورهای رم جت به دلیل مزایای خاص خود همواره مورد توجه بوده اند. طی سالیان گذشته، تلاش های گسترده ای درباره موضوع بهبود عملکرد این دسته از موتورها انجام و نتایج درخور توجهی حاصل شده است. از جمله راه کارهای ارائه شده برای بهبود عملکرد این نوع موتورها، ترکیب آن با موتورهای توربینی است. موتورهای توربوجت با پس سوز می توانند تا بازه 2 الی3 ماخ به خوبی عمل کنند. در سرعت های حدود 5 ماخ هم می توان گفت که موتورهای رم جت بهترین عملکرد و بازده را دارند. این ویژگی ها در کنار هم سبب ایجاد موتوری با بازده بالا شده است. این موتور، که از آن برای پروازهای فراصوت استفاده می شود، موتور توربو رم جت[i] نامیده می شود و از مزیت های هر دو نوع موتور رم جت و توربوجت بهره می برد. از جمله این نوع موتورها می توان به موتور توربو رم جت جی. 58[ii]اشاره کرد که در پرنده اس. آر. 71[iii] مورد استفاده قرار می گیرد. در این مقاله سعی شده است تا نخست انواع موتورهای رم جت، مزایا و معایب آنها مورد بررسی قرار گیرد؛ سپس درباره پارامترهایی از موتورهای ترکیبی توربو رم جت در مقایسه با موتورهای غیرترکیبی بهبودیافته بحث شود. این مقایسه به وسیله بررسی اجزای یکی از بهترین نمونه های این نوع موتور؛ یعنی جی. 58 انجام می شود. [i]. turbo-ramjet [ii]. pratt & whitney j58 [iii]. لاکهید اس . آر. ۷۱ بلک برد نوعی هواپیمای شناسایی دوربرد است که نخستین فروند آن در سال ۱۹۶۴ م به پرواز درآمد و از سال ۱۹۶۶ تا ۱۹۹۸ م در خدمت نیروی هوایی ایالات متحده بود. بلک برد یا پرنده سیاه با بیشینه سرعتی بالای ۳ ماخ همچنان با اختلاف قابل توجه، رکورددار سریع ترین هواپیمای سرنشین دار تاریخ است. در مجموع ۳۲ فروند از این هواپیما ساخته شد که ۱۲ فروند آن بر اثر سوانح مختلف از دست رفت؛ اما هیچ یک مورد اصابت آتش دشمن قرار نگرفت. سرعت پرواز عادی این هواپیما 3/3 ماخ در ارتفاع 24000 متری بود. سرعت و ارتفاع پروازی بسیار بالای این هواپیما سبب می شد تا در مقابل هر تهدیدی چه از ناحیه پدافند موشکی زمینی و چه از ناحیه جنگنده های رهگیر دشمن ایمن باشد [ویراستار].